Ponte Internacional entre Brasil e Argentina entra em nova fase com assinatura do contrato e representa marco no desenvolvimento regional
Foto: Divulgação/Ovidio Kaiser
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) formalizou, no dia 15 de outubro de 2025, a assinatura do Contrato Administrativo nº TT-246/2025, que estabelece a execução da Ponte Internacional Porto Xavier (Brasil) – San Javier (Argentina). O ato encerra uma espera de mais de quatro décadas por parte da região das Missões, que há anos busca a concretização dessa ligação internacional sobre o Rio Uruguai.
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O contrato, firmado entre a União – por meio do DNIT – e o Consórcio Ponte Rio Uruguai-RS, prevê a elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia da ponte, seus acessos e complexos integrados de fronteira (aduana), além da execução de todas as etapas e ações necessárias ao licenciamento ambiental, desapropriações e obras civis. O valor global do investimento é de R$ 214,6 milhões, com recursos provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O prazo estimado para execução é de quatro anos, contados a partir da ordem de início dos serviços, que será emitida após a liberação orçamentária do empenho federal.
O consórcio responsável pela obra é liderado pela Rivoli Construtora, composto também por Vereda Engenharia, Construtora Mello Azevedo, Ambienger Engenharia Ambiental e Agrar Consultoria e Estudos Técnicos. A contratação foi realizada em modalidade integrada, o que significa que as mesmas empresas deverão conduzir todas as fases, desde o projeto até a execução final.
A ponte contará com 900 metros de extensão no lado brasileiro, interligando-se à BR-392, e 500 metros no lado argentino, conectando-se à cidade de San Javier, na província de Misiones. O projeto inclui, ainda, a construção dos complexos aduaneiros de fronteira, destinados a abrigar as operações de fiscalização, migração e controle de cargas e passageiros.
Atualmente, a travessia entre Porto Xavier e San Javier é realizada por meio de balsa, que opera em horário limitado e é frequentemente interrompida devido a condições climáticas adversas. A nova estrutura promete eliminar essas restrições e oferecer uma alternativa logística de escoamento da produção de soja do norte do Rio Grande do Sul, com destino aos portos argentinos, reduzindo custos de transporte. A expectativa é também de fortalecimento do comércio internacional e do turismo regional, especialmente com o aumento do fluxo de visitantes entre os dois países.
Antes da assinatura, o projeto enfrentava entraves com a delegação argentina da Comissão Binacional, impasse que foi solucionado em 13 de outubro de 2025, permitindo o avanço do processo contratual.
Com a formalização do contrato, esta será a terceira ponte internacional entre Brasil e Argentina, somando-se às já existentes em Uruguaiana e São Borja. O empreendimento representa um novo passo na integração física e econômica entre os dois países e configura-se como um marco estratégico para o desenvolvimento da região missioneira
Fonte: Rádio São Luiz
